金年会- 金年会体育- 官网APP增程动力配80度电池三排空间全拉满这两台巨无霸预定爆款！

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　　有这么一个品牌，它创立之后推出的首款车型是一辆小众又怪异的电动双门四座轿跑，大部分人都对其嗤之以鼻，心想“这又是一个想借新能源车风口骗补的企业”。后来，随着一辆主攻10万级以下市场的A0级纯电代步小车的推出，它又被嘲笑只会造“老头乐”，在“蔚小理”已成气候的阶段，它依旧不被看好。

　　如今，这个品牌单月销量突破7万辆，2025年全年销量预计可达60万辆，稳坐国内市场“新势力”品牌头把交椅；还借着合作伙伴全球第三大车企Stellantis集团的东风，在全球35个国家和地区建立销售网络，网点超过800家，出海首年销量已突破6万辆，俨然一副“墙内墙外两开花”的繁荣景象。

　　这个品牌就是零跑汽车。从名不见经传的小厂到新势力顶流，零跑汽车花了十年时间完成“华丽转身”。如今在品牌创立十周年发布会上，他们带来了最新的D平台双旗舰：D19和D99，昭示着向上领跑的决心。

　　“科技豪华旗舰”D19是零跑汽车D系列的首款车型，也是零跑汽车目前推出的最高端车型，由此，零跑汽车A、B、C、D四大产品系列宣告正式成型。D19定位三排座大型SUV，内部采用六座和七座两种布局，并提供增程和纯电两种动力。

　　D19车身尺寸达到了5252x1995x1780mm，轴距3110mm，与理想L9、问界M9、极氪9X等“9系”旗舰级SUV相当。造型特征延续零跑汽车家族化的三段式大灯，同时为匹配旗舰级定位，提供了双拼色车身、纯平侧窗、21英寸“大饼”轮圈等豪华配置。

　　D19车头采用百万像素DLP投影大灯，具备迎宾灯效、AI互动投影、智能防眩目远光、窄道示宽光毯、泊车领航投影等功能。尾灯集成ISD智慧交互灯幕，可以定义多种智慧灯语。提供松谷绿、液态银、金属黑、光电白、天幕灰五种车身颜色。

　　D19提供2+2+2和2+3+2两种内部布局，其内部空间“得房率”达到88%。车内净空高度达1310mm，二三排乘坐空间均可达1794mm，六座版二排过道宽度为195mm，第三排座椅还提供双扶手提升乘坐舒适性。

　　座椅配置方面，全车座椅均支持电动调节，前两排四个座位提供通风加热按摩，三排座椅提供加热功能及131˚靠背无级调节。六座版二排右侧支持120˚零重力模式，二三排侧窗均设有遮阳帘，前排座椅背后提供双折叠桌板。

　　值得一提的是，D19七座版二三排座椅电动放倒后可实现纯平，提供一键大床模式，便于利用车内巨量空间。纯电版车型还提供176L电动开合前备箱，内置220V电源插座，并带有防泼水设计和预留排水口，空间灵活性和利用度均属同级优异水准。

　　D19内部提供10.25英寸仪表屏、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、21.4英寸3K后排吸顶屏、6英寸后排控制屏，形成五屏交互。座舱内置全球首发的高通双8797芯片，算力高达1280TOPS，为LEAP4.0中央域控架构提供硬件保障。

　　车机系统为全新Leapmotor OS交互系统，交互丝滑，菜单逻辑清晰，易于操作。智能驾驶辅助方面，搭载包含激光雷达等28个硬件在内的VLA辅助驾驶系统，能够实现对驾驶员指令的精准识别和执行，提供车位到车位级全场景通行能力。

　　D19的内饰提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰三种配色方案，搭配漫反射旗舰光语氛围灯。座舱搭载Leap Sound23扬声器音响系统，峰值功率达2304W，支持3D AI音效及主驾头枕音响。中央扶手下方内置电动开合冷暖箱，温控范围可达-6℃～50℃。

　　D19空调系统首创制氧功能，可实现每分钟8L的制氧能力，并提供鼻吸和弥散两种模式，为高原地区使用提供便利。同时还提供车载香氛功能。车顶设置前后双天幕，透光面积合计2.7m²，并均配有电动遮阳帘。

　　续航方面，D19增程版车型搭载80.3kWh电池包，CLTC纯电续航里程可达500km，全车采用800V高压架构，30-80%快充仅需15分钟。纯电版车型采用全栈1000V高压架构，采用115kWh电池包，CLTC纯电续航里程可达720km，可实现充电15分钟续航增加350km以上。

　　动力和操控方面，D19将提供三电机四驱车型，零百加速3秒级。车身扭转刚度高达50500N·m/deg，搭载双腔闭式空气弹簧和连续可变阻尼减振器，搭配LMC 2.0底盘运动融合控制，可实现双轮爆胎稳定控制、魔毯预瞄、一键调平、零动掉头、智能防晕车等功能。

　　在发布会上，零跑汽车首款MPV车型D99也惊喜亮相。D99定位“科技豪华旗舰MPV”，与D19采用相同的电池配置，并同样提供增程、纯电双动力版本。从造型上也能看出，D99采用和D19高度一致的设计元素，延续了D系列大气、稳重的外观风格。

　　D99将提供包含专属的辰境蓝在内的五款车色，车身搭载与D19类似的DLP百万像素投影大灯、ISD智慧交互灯幕、纯平侧窗、大饼轮圈等，内部同样提供半苯胺头层真皮与零重力座椅，同时采用增程CTC电池技术预计将使车内乘坐空间得到极大释放。

　　D99的动力和三电与D19高度一致，增程版车型采用80.3kWh电池，搭配800V高压架构。纯电版车型采用115kWh电池，采用1000V全栈高压平台。车身抗扭转刚度达到46682N·m/deg，采用前四活塞定钳、双腔闭式空气弹簧、连续阻尼可变减振器等硬件。

　　智能化方面，D99座舱内同样搭载双高通8797芯片，配合舱驾一体中央域控架构，支持端侧大模型座舱与VLA辅助驾驶，实现“会思考、能学习”的智慧出行体验。具备主动AEB制动系统和主动AES紧急避让系统等安全功能。

　　零跑汽车的十年是跨越式发展的十年，也是中国新能源车产业自力更生、创新奋进的缩影。正如零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在发布会上所言，十年时间，零跑汽车掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系，在产品规划、平台规划、产品研发、工程能力、制造能力和供应链能力方面都做到了较高的水平。

　　朱江明把零跑汽车的长期发展目标定为“成为年销400万辆的世界级车企”，并把2026年定为首个百万辆突破年，向年销百万发起挑战。未来十年，#零跑汽车 将聚焦于技术创新、产品创新、生态构建、产业集群和营销服管理，力争将其领先的技术成果、高效的制造体系和日益扩大的全球影响力转化为更强大的市场竞争力，为中国乃至全球新能源汽车产业的发展注入新的活力。#零跑D19 #零跑D99