金年会- 金年会体育- 官网APP渝论场｜向天空要通道 山城何以再“起飞”

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　　1月5日凌晨，一架搭载着87吨跨境电商货物的全货机从重庆江北国际机场腾空而起，直飞欧洲腹地比利时列日机场，为重庆2026年国际货运业务拉开“开门红”序幕。

　　4天后，《重庆市推进空中丝绸之路建设实施方案》锚定目标——到2030年，重庆在飞国际（地区）航线条以上，年国际（地区）旅客、货邮吞吐量分别达到500万人次、30万吨。

　　这座内陆山城，正以航空为翼，主动向天空要通道、要机遇，在新时代的“万里丝路”上蓄力再“起飞”，书写内陆开放的新传奇。

　　对深处内陆的重庆而言，航空枢纽绝非简单的交通节点，而是打破地理桎梏、链接全球市场的关键支点。

　　“航空枢纽能级直接决定了空中通道的辐射力和竞争力。”市交通运输委副主任万雅芬的话，道出了空中丝绸之路建设的核心逻辑。

　　走进江北国际机场提质改造后的西航站区，数字化设备高效运转，自助值机、无感化通关等服务让旅客出行更便捷；停机坪上，“空空直转”“空侧直通”的作业模式正让货物跨航班转运效率大幅提升，这是重庆强化硬件支撑、提升枢纽效能的真实写照。

　　完成江北、万州、黔江机场改扩建后，全市运输机场年客、货保障能力分别达到8400万人次、120万吨；空域结构调整为“六横三纵”主干航路，江北国际机场飞机进、离场点分别增至六个、七个，破解了空域资源紧张对航空发展的制约。

　　市政府口岸物流办副主任李颜介绍，2025年，江北国际机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，货邮吞吐量达54.85万吨，双双创历史新高，正式迈入全球“5000万级机场”行列，其中国际（地区）旅客吞吐量231.1万人次、货邮吞吐量18.29万吨，同比分别增长30.7%和20.09%，国际旅客增幅位居全国前十枢纽机场首位。

　　截至2025年底，重庆国际客运航线班，实现RCEP成员国航线班，欧洲方向实现至阿姆斯特丹、法兰克福等枢纽“天天班”运营，东南亚、南亚区域货运航线实现“零的突破”。

　　“我们正重点打造东南亚—重庆—欧洲等三大国际中转通道，通过争取‘第五航权’、深化与航空枢纽运营人合作，让重庆成为连接全球的中转枢纽。”市发展改革委副主任傅倩倩介绍，按照《实施方案》，到2030年，重庆在飞国际（地区）航线条以上，年国际（地区）旅客、货邮吞吐量将分别达到500万人次、30万吨。

　　目前，江北国际机场已建成“1条城际铁路+2条轨道交通+3条纵向高快速路+4条横向高快速路”的综合交通运输体系，旅客下飞机后可快速换乘前往各地。“从机场坐轨道交通10号线分钟左右，比以前方便多了。”经常往返重庆与新加坡的商务旅客王先生说。

　　此外，正在推进的轨道交通15号线号线进机场项目，将进一步完善“空铁联运”格局，让枢纽的辐射范围更宽、服务效率更高。

　　天空中的航线，不只是运输通道，更是带动产业升级、激活贸易活力的经济走廊。

　　“推进空中丝绸之路建设，目的不只局限于单纯的航线互联，而是以航线为纽带，带动产业、贸易、规则和人才的全面深度合作。”市商务委二级巡视员郑晋黔点出空中丝绸之路的深层价值。

　　在西永综合保税港区航空前置货站内，工人正将一批汽车配件快速装载至专用物流车，这些货物将通过江北国际机场的货运航班运往欧洲，实现“从厂门到舱门”的无缝对接——这是重庆将“空中通道”优势转化为“产业与贸易”优势的鲜活案例。

　　2025年以来，随着国际航线网络的织密，江北国际机场集货能力大幅提升，跨境电商货物货量持续攀升。“我们持续推广‘跨境电商+产业带’模式，汽车摩托车配件、消费电子、五金工具等优势产品通过航空运输出海，既壮大了航空货运规模，也让重庆造走向全球。”郑晋黔介绍，下一步重庆还将建设跨境电商货物集散分拨中心，进一步拓展航空物流产业链。

　　与此同时，重庆正打造覆盖航空快运、跨境电商、保税物流、高端冷链等产业的国际航空物流枢纽，特殊货物运输服务能力持续提升。西永前置货站作为西南地区首个同时具备进出港保障及海关查验功能的航空前置货站，成为连接“机场端”与“产业端”的重要纽带。

　　在中新（重庆）航空产业园，航空租赁、航空维修、航空培训等产业蓬勃发展；新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心不断提升服务能力，为航空产业拓链增链提供支撑。

　　此外，随着重庆的先进金属材料、无人机整机、卫星应用等产业加速发展，低空经济应用场景持续拓展，一批航空制造企业也纷纷来渝落户。

　　如今，重庆临空经济示范区正朝着“先进制造业核心区和现代服务业集聚区”的目标迈进，成为重庆开放型经济的重要增长极。

　　当航班与风景相遇，还催生出新的消费图景。重庆联合四川、陕西、海南等省市打造“航旅全球・双城世界”国际精品旅游航线，开发“航空+游轮”“航空+自驾”等特色产品，吸引海外游客来渝“入境游”“中转游”。2025年重庆口岸出入境外籍旅客126万人次，创历史新高。

　　“借助澜湄旅游城市合作联盟总部的牵引作用，‘渝见澜湄’跨境游品牌影响力不断提升，越来越多东南亚游客通过航空通道来到重庆，感受山水之城的魅力。”市发展改革委相关负责人表示。

　　“推进空中丝绸之路建设，将进一步完善我市高水平立体互联互通网络，搭建起与共建‘一带一路’国家和地区共享机遇、共谋发展、共筑友谊的空中桥梁。”傅倩倩的这番话，诠释了重庆空中丝绸之路建设的全球视野。

　　目前，重庆已与150多个共建“一带一路”国家建立经贸往来，空中丝绸之路正成为深化国际合作的新载体。

　　与此同时，经贸合作在航线年，重庆往来东盟航空货运量较2024年增长158%，江北国际机场口岸进出口货物贸易额稳步攀升。

　　“空中丝绸之路航线布局到哪里，国际市场开拓就覆盖到哪里、投资和贸易就延伸到哪里。”郑晋黔说，重庆正通过“渝贸全球”品牌展会等活动，让更多“重庆造”通过航空通道走向世界，同时把全球优质商品引入重庆，丰富市民的“菜篮子”“果盘子”。

　　近年来，重庆高质量办好“一带一路”科技交流大会、国际技能大赛等活动，加快建设国家级“一带一路”联合实验室，吸引国际人才来渝发展。在医疗卫生领域，重庆支持医疗机构与共建“一带一路”国家有关机构建立合作机制；在数字经济领域，AI国际交流合作持续深化，新业态新模式不断涌现。

　　“我们通过搭建创新合作服务平台，加强智库对话和经验交流，让重庆成为国际创新资源的聚集地。”傅倩倩介绍，重庆还在积极拓展国际友好城市和友好交流城市“朋友圈”，吸引共建国家来渝设立领事、商务、文旅等代表机构，让交流合作更直接、更深入。

　　“重庆将持续推进国际航空枢纽高质量发展，为空中丝绸之路建设提供有力支撑，为地区开放发展注入新的民航动能。”万雅芬对重庆空中丝绸之路的未来充满信心。

　　从内陆山城到国际空港，从单点通航到全球互联，重庆正以航空为翼，在天空之上书写内陆开放的新篇章，为共建“一带一路”贡献更多山城力量。