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小米汽车已在德国慕尼黑正式设立欧洲研发中心。这家中国新能源车企正筹备全新产品迭代,并计划于2027年进军欧洲市场。该研发中心现有约50名工作人员,由曾主导宝马M4 GT3赛车项目的鲁道夫・迪特里希执掌。
小米创始人雷军于本届北京车展期间,正式官宣这座欧洲研发中心启用。该中心将主攻高性能车型研发、高端造型设计、底盘动力学调校与前沿汽车技术。小米表示,研发团队核心人才均来自宝马、保时捷、兰博基尼、奔驰等豪华车企,兼具设计与工程研发经验。近期小米持续吸纳行业资深高管,补强造车板块实力。今年早些时候,原特斯拉中国高管孔艳双加盟,负责销售体系;原特斯拉上海超级工厂制造负责人宋刚,也已入职小米汽车。
未来汽车社群 天眼查工商信息显示,近日,蔚能(武汉)电池技术有限公司成立,法定代表人为张建新,注册资本7亿人民币,经营范围包括蓄电池租赁、电动汽车充电基础设施运营、电池制造等。股东信息显示,该公司由武汉蔚能电池资产有限公司全资持股。
中国汽车报 据彭博社报道,4月23日,小鹏汽车董事长何小鹏透露,该公司正与海外汽车制造商就潜在合作进行洽谈。眼下,小鹏汽车正寻求在全球范围内对其辅助驾驶技术进行商业化,并扩大在中国以外的生产布局。此外,小鹏汽车表示,其汽车的海外需求超出预期,尤其是在法国和德国,销量已超过当地产能。公司计划从2026年起扩大海外生产规模,包括升级现有工厂和新建工厂,欧洲、东南亚和拉丁美洲均在考虑之列。
AutoNewTech 4月21日下午,长安汽车集团全球战略发布会后的沟通会上,长安汽车董事长朱华荣正式披露,将对旗下阿维塔、深蓝两大品牌启动战略性整合,预计今年年底完成整合。此次整合锚定2030年发展目标,将合力打造150万辆级的中高端品牌矩阵,其中阿维塔锁定50万辆销售目标,深蓝汽车定下100万辆销售规划,整合的核心预期为实现运营效率的全面提升。
奇瑞集团 4月22日——奇瑞汽车正式宣布奇瑞香港创新中心入驻香港科学园,举行入园揭牌仪式。这里是奇瑞立足香港、深耕粤港澳大湾区、链接全球创新与资本的核心战略平台,标志着奇瑞全球化创新体系再添关键枢纽,是奇瑞从“产品出海”迈向“体系出海、创新出海、资本出海”的重要里程碑。
HelloJAC 4月20日,由江汽集团与华为公司联合打造的第二期优秀年轻管理人员中长期培训班正式开班。来自集团公司各单位的50余名优秀年轻管理人员参加培训。
本期培训结合首期培训复盘结果与学员反馈,对课程体系、教学模式与培养模式进行了全面优化,进一步深化了江汽集团与华为的战略合作。培训内容更贴合管理履职需求,聚焦行业变革与经营实战,着力打造涵盖理论学习、能力锤炼、成果落地的闭环形式。
MY汽车行业研究 “‘重仓’中国、绝不退出!”4月24日北京车展开幕首日,现代汽车CEO穆厚载在现场强调道。作为少有缺席多届车展但重回舞台的品牌,北京现代及现代汽车、神龙汽车成了本届北京车展上最让人意外的参展选手。与往常参展卖车不同,今年北京车展更像是两大玩家重拾信心、战略转型的主场。
安亭观微 近日,上海市嘉定区安亭镇人民政府与中国和平集团有限公司(和平集团)签署合作意向协议。根据协议,由和平集团下属子公司和平能源(天津)有限公司控股的项目将落地嘉定安亭。
安亭镇产业部门相关负责人表示,落地项目与安亭在汽车电子、新能源、智慧能源等领域的发展战略高度契合,有望促进区域内能源、制造、贸易等多业态协同发展,补齐安亭从核心部件到系统集成的关键链条,为安亭建设千亿级绿色产业集群提供重要支撑。
据轮胎报报道,4月1日晚,国内轮胎行业龙头中策橡胶集团发布公告,宣布拟投资约10.4亿元人民币,在越南胡志明市建设“中策越南轮胎生产基地项目(一期)”。根据规划,该项目设计年产500万条半钢子午线个月,预计最快将于今年7月动工。这是中策橡胶继泰国、印度尼西亚、墨西哥之后,布局的第四个海外生产基地,标志着其全球化战略迈出关键一步。
电车汇 4月23日,远景动力在湖北宜昌举行超级工厂二期项目开工仪式。该项目规划新增60GWh储能电芯产能和60GWh AI储能系统产能,预计2027年全面投产。加上去年10月启动的一期40GWh项目,宜昌基地总规划产能将达到100GWh,成为全球规模最大的单一储能生产基地之一。
MY汽车行业研究 4月23日,特斯拉宣布将启动首座大规模人形机器人工厂的筹备工作,标志着其机器人量产计划的正式启动。该工厂将位于加州弗里蒙特,取代原有的Model S和Model X生产线,第一代产线万台。此外,特斯拉还在得克萨斯州的超级工厂准备第二代产线万台。
盖世汽车 美国电动汽车制造商特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克透露,该公司计划投资约30亿美元,在美国得克萨斯州建造一座芯片研发工厂,这是其大规模进军芯片制造领域的初期阶段。据悉,该厂月产能仅为数千片晶圆,旨在作为新技术与新工艺的试验平台。马斯克称,计划采用英特尔最先进的14A制程工艺。不过,马斯克并未明确表示,特斯拉计划使用英特尔现有工厂,是获取其生产技术授权自行建设。
欧洲并购与投资 离全新工业战略发布仅剩数周,Stellantis集团正推进一项高度敏感的方案:考虑出售或合作运营旗下部分欧洲整车工厂。该决策影响深远,将直接波及法国、意大利、西班牙、德国四国。
集团内部已直面核心问题:欧洲各大工厂实际产能利用率严重不足,集团闲置产能规模,相当于四座完整整车工厂的产能总和。(Stellantis上半年亏损23亿欧元,预计今年关税影响约15亿欧元)由Antonio Filosa执掌、约翰·埃尔坎(John Elkann)监督的集团管理层,已梳理多项备选方案:缩减产能、厂区合并、或是引入外部产业合作伙伴。多家核心工厂被纳入调整范围。意大利Cassino工厂运营状况最为疲软,近几个月产量持续下滑;法国雷恩工厂、西班牙马德里工厂,以及德国一处生产基地(市场猜测为吕塞尔斯海姆)均被点名。
Stellantis已与长期合作的东风汽车集团启动正式洽谈。多家中国车企代表团近期走访了欧洲多处厂区,涵盖雷恩、马德里,以及意大利、德国生产基地,核心目的是评估欧标及全球车型联合生产的可行性。
盖世汽车法雷奥日前宣布,为纪念进入埃及市场20周年,将在开罗设立人工智能(AI)开发中心。新中心将加入法雷奥由200多名AI专家和专用AI研究中心组成的全球网络,旨在强化其在智能出行领域的地位。同时,新中心将专注于支持法雷奥在全球智能出行解决方案中的技术研发能力,并进一步拓展其在中东及北非地区的创新布局。
高工说车企 雷诺汽车成立了两家新公司:雷诺(杭州)汽车科技有限公司和上海分公司。目前来看,这不是主机厂公司,而是汽车科技技术研发类的公司。目前雷诺汽车在猎聘上已经有少部分职位出来:具体职位现在有12个,基本都是车联网智驾、座舱方面的职位。
盖世汽车玛丽·博拉去年薪酬达2,990万美元,再度成为底特律三大车企中薪酬最高的首席执行官(CEO)。根据4月20日通用汽车向美国证券交易委员会提交的文件,2025年,博拉的总薪酬较2024年增长1.4%;博拉的基本工资为210万美元,已连续多年保持不变;其股票奖励增长11%,至2,160万美元;非股权激励计划薪酬下降26%至近500万美元。在担任通用汽车CEO的12年间,博拉累计收入已超3亿美元。
盖世汽车 文件显示,通用汽车还向其首席产品官斯特林·安德森提供了价值4,030万美元的薪酬方案,不过其中绝大部分为尚未发放的入职奖金。安德森于去年5月加入通用汽车,此前曾联合创立自动驾驶卡车初创企业Aurora Innovation。
中国汽车报消息,近日,福特汽车公司正式宣布了一项重大组织变革,决定解散其独立运营的电动汽车事业部“Model e”,并成立一个全新的端到端组织——“产品创造与产业化事业部”。该部门将由公司首席运营官库马尔·加尔霍特拉负责,旨在将电动汽车、数字化与设计团队与福特的全球工业体系进行深度整合。与此同时,主导福特电动化转型近五年的前特斯拉高管道格·菲尔德将于今年5月离职。这一决定标志着福特彻底告别硅谷互联网思维造车试验,从激进扩张转向盈利优先、制造主导、混动与纯电并行的务实路线,也是全球传统车企电动化转型从狂热回归理性的标志性事件。
汽车大漫谈 在2026年4月24日开幕的北京车展上,本田宣布了一个关键决定:在中国市场推出由合资伙伴主导开发、但悬挂本田标的电动汽车。这意味着广汽和东风将掌握研发主导权,本田从“老师”变成了“学生”。
从研发角度看,这次转型体现在三个层面:一是研发主导权彻底移交。广汽本田副总经理林志斌明确表示,未来无论是全球车型还是本地化研发车型,都由广汽本田主导定义。这个“主导”不是口号——广汽本田内部已推行产品赛马机制,主动叫停了多款未达标准的车型,这在合资30年历史上头一遭。二是技术路线全面本土化。智能座舱携手华为鸿蒙,智驾与Momenta合作,连供应链都要引入本土供应商。三是产品节奏重新排布。2026年定为“蛰伏蓄力”之年,暂停新品发布,2027年推出3款全新车型,覆盖燃油、混动、纯电三大赛道,第五代i-MMD混动系统也将同步落地。
中国汽车报 据韩联社消息,本田韩国分公司4月23日在首尔国际会展中心举行紧急记者会,宣布退出韩国汽车市场的消息。本田韩国方面表示,综合考虑营商环境变化和汇率等情况,公司谨慎研讨在韩业务方向。为确保中长期竞争力,有必要将公司经营资源集中投入在核心业务上,决定于2026年底退出韩国汽车市场。汽车业务退出韩国市场后,仍将提供汽车维修管理、零件供应等售后服务。本田韩国还将继续开展在韩摩托车业务。
盖世汽车 4月21日,本田与索尼联合宣布,将收缩合作受挫的索尼本田移动出行(Sony Honda Mobility)电动车合资业务,并把相关人员重新调配至两家母公司。就在一个月前,双方已取消两款原定销往北美市场的Afeela车型研发计划。索尼集团与本田汽车在联合声明中表示,双方将重新审视现有组织架构,寻求最优合作模式。
从柬埔寨通获悉,近日,据柬埔寨发展理事会报告,2026年第一季度,柬埔寨批准了两个新的电动车组装厂项目,成为绿色出行领域的又一里程碑。这些项目是同期25亿美元投资热潮的核心组成部分,进一步巩固了柬埔寨作为可持续汽车制造新兴枢纽的地位。两个新项目分别是:ZDG Assembly Co., Ltd. 投资1,100万美元在干拉省建立车辆组装厂,组装以高科技和可持续出行为特色的全球汽车品牌领克(LYNK & CO)汽车;ZO Motors (Cambodia) Co., Ltd. 投资4,600万美元在菩萨省经济特区建立电动车组装厂,也是进军柬埔寨新兴电动车领域的国际公司之一。
欧洲并购与投资汽车零部件供应商采埃孚(ZF Friedrichshafen),围绕计划关闭其位于奥地利莱布灵(Lebring)工厂一事引发了争议。公司的劳资委员会严厉批评该计划,并在一份新闻稿中指责采埃孚管理层存在缺陷,违反了现行的共同决策权和协商权。劳资委员会称,关闭奥地利施泰尔马克州(Steiermark)这一工厂的决定是在一个临时召集的会议上告知他们的。
劳资委员会主席Oliver Moll表示:“在这次与总部管理层的会议中,我们坚决指出了所有法律错误和程序违规行为。没有进行合规的、提前的、内容详实的通报,也没有与劳资委员会进行强制性的协调。”
新闻稿中称,员工代表坚决反对此次关停计划。鉴于莱布灵工厂经济效益表现十分优异,此次关停决定令人难以理解。
汽车制造中文版 4月20日,德国著名汽车智能驾驶系统、制动系统制造商欧摩威集团宣布将旗下位于比利时Mechelen(梅赫伦)制动系统工厂出售予汽车与工业驱动领域供货商杜马雷集团。
该工厂目前拥有300名员工,为汽车行业客户生产整套的MK系列ABS(防抱死系统)和ESC(电子稳定系统)以及电磁阀、液压和电子控制单元以及轮速传感器等零部件。
根据双方安排,梅赫伦工厂的员工和设备将被一起移交给杜马雷集团,而Aumovio的在该厂的客户订单将转移至其他工厂生产。本桩交易已提交工会和监管机构审批。
盖世汽车 三星电子工会表示,预计约3.7万名员工将于4月23日在韩国参加一场集会,随后工会威胁将于下月举行罢工。在人工智能芯片需求暴涨的背景下,此次罢工可能扰乱芯片供应。三星电子在2024年遭遇了首次工人罢工,此后其工会成员数量增至原来的三倍,突破9万人,占其韩国12.5万名员工的70%以上。
中国汽车报 4月21日,众擎机器人宣布李力耘正式加入公司,出任首席技术官(CTO)。李力耘曾任小鹏汽车副总裁;在此之前,他先后任职于LinkedIn美国总部、百度美国Apollo团队及京东JDX智慧物流实验室,担任技术架构师及高级专家等核心职位。
电动内参 近日,赛力斯集团宣布了一项重要的人事调整:尹先知正式升任集团总裁,周林正式升任集团副总裁。这两位高管均由内部提拔。
电动内参 最近,零跑旗下“凌艾未来”公司信息更变,朱江明不再担任公司法定代表人,但继续担任董事;周洪涛接任法定代表人,同时继续担任经理。
朱江明是零跑汽车的创始人、董事长兼CEO。周洪涛2016年加入零跑,现在是执行董事、高级副总裁,管智能驾驶和电子研发。
车轱辘话 近日,北汽新能源完成工商变更,张国富卸任,刘观桥接任董事长。同时,宋军出任总经理并兼任财务总监。新掌门刘观桥,47岁,清华MBA,20多年汽车行业营销老将。从东南汽车到上海大众,再到北京现代,一路在销售一线摸爬滚打。
电动内参 北汽集团最近又有人事新变动。彭进,原北汽集团战略客户部部长,现在成了华夏出行的新董事长。据华夏出行工商信息显示,法定代表人由刘洋变更为彭进,董事长同步更替,新增彭进、任思思为主要成员。
牛一龙、汽车报告 东风公司研发总院班子再次调整:东风研发总院原副院长、工会主席,原东风柳汽副总经理展新,已升任东风汽车集团有限公司研发总院院长;东风研发总院党委书记,由东风公司副总工程师、战略规划部(品牌管理部)总经理、东风公司新闻发言人杨彦鼎继续担任。蔡士龙卸任东风设备的法定代表人、董事,由张永学接替。
AutoNewTech 4月21日,通用汽车宣布,陶希哲(Cesar Toledo)将于6月5日起出任上汽通用汽车执行副总经理,向通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁罗煦(John Roth)述职。现任上汽通用汽车执行副总经理的康泽(Kaher Kazem)已决定于8月1日退休,结束在通用汽车长达31年的职业生涯。
AC汽车 4月18日,晓隆科技宣布完成数千万元新一轮融资,投资方为燚山资本。同时,小鹏汽车独立董事、原博世中国区总裁陈玉东博士正式出任公司顾问。
该公司成立于2020年10月,董事长为邓群星。公司以技术件为切入点,整合产业链上下游资源,拥有线上自营商城及覆盖全国的线下经销商网络。
AutoNewTech 4月21日,马瑞利发布重要人事公告,车灯事业部亚太区总经理曹子越将负责全球业务,暂代车灯事业部总裁,并加入全球执行委员会。曹子越在车灯行业经验丰富,自2005年加入马瑞利后,推动了中国市场布局与转型。2017年任中国区总经理,带领团队转型;2023年升任亚太区总经理,深化区域协同;2025年统筹技术平台整合。此次任命后,他将聚焦业务执行等,保障全球车灯业务稳定发展。马瑞利是全球领先的移动出行技术供应商,此次人事调整是其全球业务布局优化的重要举措,凸显中国本地化能力的关键地位,助力车灯业务抢占先机。
盖世汽车 4月27日,采埃孚集团宣布,已由监事会任命彼得·霍得曼博士(Dr. Peter Holdmann)出任集团首任首席技术官(CTO)。将全球技术管理统一到董事会层面,旨在让各事业部的研发工作更高效、精准地对接客户需求。此前霍得曼博士已是集团董事并负责整体研发。
澎湃新闻 春季就业市场进入活跃期。记者对各地人社部门、人力资源服务机构等提供的春季招聘数据进行分析发现,2026年一季度,以先进材料、新一代信息技术、新能源汽车等为代表的新质生产力行业招聘需求呈现明显活跃态势。
从招聘数据看,新质生产力领域多个技术驱动型行业的职位数增长较快。其中——机器人、新材料行业职位数同比增长均超三成,增幅最为明显;光电子、人工智能行业职位数同比增长近两成;航空航天、船舶制造行业招聘职位数同比增长两成;新能源汽车零部件行业职位数同比增长超10%。
从招聘薪资看,新质生产力相关产业用真金白银印证了其对人才的迫切需求。其中机器人、新材料、光电子领跑前三,平均招聘月薪均突破10000元;人工智能工程师平均招聘月薪达到了20804元;芯片工程师、移动研发、软件研发紧随其后,薪酬分别为17790元、16624元、15816元。
第一财经 4月22日,武汉举行全市人才发展大会,会上发布了战略人才、产业人才、青年人才、校友人才“四大人才聚汉工程”实施方案,针对不同类别、不同层次人才的成长规律和发展需求,量身定制支持政策,打造国家级重要人才中心和创新高地。
1.战略人才:依托高能级科创平台引进首席科学家、核心项目负责人,给予最高1亿元综合资助,并设立10亿元“院士科创基金”支持成果转化。
2.产业人才:在武汉英才计划中增设卓越工程师专项,并计划3年内支持千家企业引进硕博士3万人,对引才成效突出的企业给予补贴。
3.青年人才:每年提供50万个以上优质岗位,设立10亿元高校师生创新创业种子基金,并建设博士后公寓、青年人才驿站等,为青年提供就业创业支持和生活保障。
4.校友人才:深化“校友+”模式(校友+科创、企业、项目、投资),搭建校友企业家信息平台,支持校友推荐人才,让突出贡献校友享受产业领军人才待遇。
最高可获100万元资助 2026年杭州市促进人力资源服务业发展项目资助申报正式启动
上城人社 近日,杭州市人力社保局印发《关于开展2026年杭州市促进人力资源服务业发展项目资助申报工作的通知》,明确了申请对象、申报材料、申报程序、申报标准等要求。本次共开放7类资助项目,单个项目最高可获100万元。请区内人力资源机构对照自身条件积极申报,并务必留意截止时间。
3713个岗位、58所院校、30家企业……山东这场活动给汽车产业“配人”
大众新闻 4月24日下午,“职链齐鲁”职业教育赋能汽车产业链活动在济南举办。本次活动征集30家企业需求清单和58所院校供给清单,以“清单式”校企合作助推人才培养。汽车产业链数字化转型与人才培养图谱在活动上发布,中国重汽、比亚迪、吉利以及中国汽车技术研究中心等发布6个示范性产教融合项目,签约8个实质性校企合作项目,挖掘3713个岗位需求。
活动上,山东省汽车产业链高技能人才集群培养联盟成立,联盟将立足山东省汽车产业发展大局,以高技能人才集群培养为核心,以产教深度融合为路径,旨在破解高技能人才培养与产业需求适配性不足,推动职业教育人才培养从传统知识传授向综合能力提升转变。
安徽省2026届高校毕业生省级系列就业招聘会“暖心帮扶”专场招聘会成功举办
安徽省教育厅网站 4月22日,由省教育厅、省人力资源和社会保障厅、国家开发银行安徽省分行联合主办,安徽职业技术大学承办的“人才兴皖‘就’在江淮”安徽省2026届高校毕业生省级系列就业招聘会“暖心帮扶”专场顺利举办。
本次招聘会吸引省内外285家优质企业,提供大量适配性强、发展前景好的就业岗位,岗位覆盖新能源技术、汽车机械制造、智能制造、数智会计、电子商务、生物医药、现代服务等重点行业领域。时代奇瑞(合肥)新能源科技有限公司、合肥维信诺科技有限公司、合肥国轩新材料科技有限公司、合肥京东方光电科技有限公司等多家优质企业到校招贤纳才,共提供1.1万个招聘岗位,为全省高校参会学生搭建了多元化、高质量的就业选择平台。
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